V trupu je bilo potrebno povečati pritisk, zato so ga oblikovali v cilindrično (valjasto) obliko, da bi bil pritisk na materiale čim manjši. Višje, kot je letalo letelo, večja je bila razlika med zunanjim in notranjim pritiskom, večje so bile sile na cilindrično oblikovan trup, ki se je zato nekoliko raztezal. Ravno zato je postala oblika oken zelo pomembna.
Pritisk se nakopiči in potem …
Pri popolnoma zaokroženem cilindru se sila na material enakomerno porazdeli. Ta porazdelitev se prekine, če je v trupu okno. Če je okno pravokotno, se sila nakopiči na ostrih robovih oken in ta pritisk lahko sčasoma razbije steklo ali povzroči razpoke v trupu. Če je okno zaobljeno, se ta sila veliko bolj enakomerno porazdeli.
Na žalost sta se dve letali zrušili, še preden so znanstveniki uspeli dognati, kaj je bila težava in kakšne posledice so pravokotna okna imela na letala. Vsa letala so v prihodnosti načrtovali z zaobljenimi okni, da bi zaščitili integriteto trupa letala in od takrat se niso spreminjala.
Podrobnejšo razlago si lahko pogledate tudi v spodnjem videu.
Anja Dangubič