“Če želimo, da Ljubljana posluša svoje prebivalce, moramo to jasno pokazati tudi na referendumu,” sporočajo v Civilni iniciativi za Ljubljano (CILJ), kjer so jasni, da mesto niso le projekti in velike investicije. Mesto so namreč ljudje – delavci, upokojenci, družine, študenti in vsi, ki vsak dan živijo v Ljubljani.
Zamisel dolgoletnega ljubljanskega župana, da se gre v širitev plačljivega parkiranja v naseljih, je pri prebivalcih najlepšega mesta sprožila odpor, kot ga doslej še ni bilo mogoče videti. Prebivalci so pokazali, da so pripravljeni stopiti skupaj proti odločitvam, ki jih ocenjujejo kot škodljive in vsiljene brez kakršnegakoli dialoga, ko je postalo jasno, da je Civilni iniciativi za Ljubljano uspelo zbrati zadostno število podpisov za razpis občinskega referenduma o širitvi območij plačljivega parkiranja po ljubljanskih soseskah.
V nedeljo, 12. julija, bo priložnost, da se županu Zoranu Jankoviću pošlje jasno sporočilo, da meščanke in meščani želijo, da se o prihodnosti Ljubljane odloča skupaj z njimi, ne pa mimo njih. Predčasno glasovanje bo potekalo od torka, 7. julija, do četrtka, 9. julija, na Gospodarskem razstavišču. Eden od razlogov, da se na občinskem referendumu glasuje PROTI, je nepotrebno razmetavanje mestnega denarja.
Predstavnik civilne iniciative Borut Hočevar kot primer nepotrebnega razmetavanja denarja izpostavlja gradnjo Doživljajskega mostu v Ljubljani. “V Ljubljani med Fužinami in Štepanjskim naseljem se že vsaj eno leto gradi brv za pešce in kolesarje. Ta brv bo zelo razkošna, zgrajena bo namreč v dveh nivojih, tako da se bo lahko hodilo zgoraj in spodaj,” nam je pojasnil in dodal, da se brv zdi kot posmeh Ljubljančanom, zakaj bi namreč dve stanovanjski soseski v Ljubljani sploh potrebovali tako razkošno brv.
Celjani so za most in 10 km kolesarske steze porabili bistveno manj denarja
Po prvotnih občinskih napovedih naj bi bila brv končana lani. Sprva so na občini trdili, da bo stala 2,2 milijona evrov. Brv, ki še danes ni končana, naj bi po zadnjih podatkih stala 6,2 milijona evrov. Hočevar je prepričan, da bi lahko brv zgradili bistveno ceneje. To po njegovih besedah kaže primer iz Celja, kjer so lani zgradili brv za pešce in kolesarje čez Savinjo pri Špici ter zanjo porabili bistveno manj denarja (celjska brv je približno tako dolga kot Jankovićev Rialto). “Nekaj čez 4 milijone evrov za celoten projekt, ki je poleg brvi vključeval tudi več kot 10 kilometrov kolesarske steze. V obeh primerih so porabili tudi evropska sredstva,” je navedel in dodal, da se v prestolnici res nepotrebno razmetava denar, “kot da si nekdo gradi v Ljubljani spomenik, pri tem pa ne gleda na sredstva”.
V civilni iniciativi, po zaslugi naporov katere se v Ljubljani obeta referendum o parkirnem odloku, po besedah Hočevarja menijo, da je parkirni odlok samo simbol vseh napak, ki se dogajajo pri upravljanju Ljubljane, in da se bo z glasom PROTI aktualnemu županu povedalo, da se na tak način Ljubljane ne upravlja več.
V Ljubljani se po njegovih besedah ukvarjajo z nekimi projekti, ki pravzaprav na kakovost življenja Ljubljančanov ne vplivajo nič. “Ta brv je najbolj tak kričeč primer. Poglejte, tudi atletski stadion, ki se gradi v Šiški. Mislim, da bo po zadnjih napovedih stal 110 milijonov evrov. Župan ga hvali, da bo eden najlepših v Evropi. Ljubljančani od lepega atletskega stadiona ne bomo živeli bolje. Bolje bi bilo, če bi bil stadion manj lep, pa bi za to kupili več avtobusov in imeli bolj urejen mestni potniški promet,” je prepričan.
Ž. N.