Vlada Roberta Goloba je nedavno potrdila projekt subvencioniranja električnih vozil in energetske učinkovitosti v Črni gori, za katerega bo Slovenija do konca leta 2026 namenila 1,5 milijona evrov iz Podnebnega sklada, poroča Forbes. Medtem ko se doma soočamo z zamudami in pomanjkanjem sredstev za pomembne projekte, se zdi, da vlada namenja precejšnjo pozornost financiranju projektov v tujini.
To odpira vprašanje, ali so slovenske prioritete pri upravljanju okoljskih sredstev ustrezno zastavljene. Poleg tega, da subvencije v Črni gori prihajajo iz sredstev, ki bi jih lahko uporabili doma, vlada sočasno podpira tudi druge projekte v tujini, kot so financiranje čebelarstva v Keniji in izboljšanje energetske učinkovitosti v Severni Makedoniji.
Deset milijonov za projekte v tujini
Podnebni sklad, ki se financira iz prodaje emisijskih kuponov in je namenjen blaženju podnebnih sprememb, je glavni vir financiranja ukrepov zelenega prehoda v Sloveniji. Vlada je za obdobje do leta 2026 predvidela 850 milijonov evrov sredstev, od tega 10,5 milijona evrov za projekte v tujini.
Medtem ko Slovenija subvencionira nakup električnih vozil v Črni gori, so domača sredstva za subvencije omejena. Črnogorski projekt predvideva 16 razpisov za spodbujanje električne mobilnosti in energetske učinkovitosti, pri čemer bodo uporabniki lahko zaprosili za podobne subvencije, kot so na voljo pri nas. Vendar bo skupna vrednost subvencij omogočila nakup le do 200 električnih avtomobilov, kar odpira vprašanje smiselnosti tako omejenega vpliva.
Na drugi strani pa slovenski projekti za zeleni prehod pogosto naletijo na finančne ovire ali zamude.
Sara Kovač