Ministrica za posebne interese skrbi za poslovni uspeh tranzicijskih botrov

Obnova železniške postaje Jesenice je bila zgolj najbolj javno izpostavljen javnofinančnih eksces Ministrstva za infrastrukturo. Tukaj pa je tudi obnova novogoriške železniške postaje, nadgradnja ljubljanske železniške postaje in  proge na relaciji Maribor–Šentilj. Ministrstvo za infrastrukturo bo kmalu (za znane akterje) ponovno odprlo proračunsko malho. 

Pred časom je v elektronski nabiralnik nekaterih medijev, med njimi tudi našega, prispela napoved razpleta dveh javnih razpisov na Ministrstvu za infrastrukturo. Avtor zapisa je napovedal, sicer nekoliko skrivnostno, da bo od dveh razpisov eden pripadel gradbincu, ki ga je moč najti nekje od Ljubljane do Primorske, drugi pa dolenjskemu gradbincu.

Tako je zapisal: “Pred nami sta dva zanimiva razpisa, postaja Krško in Vanje Gorice–Preserje. Tudi na teh dveh razpisih je zanimivo spremljati dogajanje na portalu javnih naročil in izjemno lobiranje sedanjega kartelnega konzorcija za pridobitev še dveh super pogodb. Vse se dela za ohranitev obstoječega kroga izvajalcev. Ena pogodba je prav gotovo namenjena dolenjskemu gradbincu, druga pa gradbincu od Ljubljane proti Primorski.”

Zmagal edini ponudnik!
Razplet prvega projekta je že znan. Nadgradnjo dveh železniških postaj, Brezovica in Preserje, ter gradnjo železniške postaje in podvoza Vnanje Gorice s povezovalnimi cestami (takšen je tudi naslov razpisa) je pridobila skupina izvajalcev pod vodstvom Kolektorja oz. družbe Kolektor Koling. Naš vir, ki nas je opozoril na razplet razpisa, je imel prav.

V konzorciju sodelujejo še družbe, SŽ – ŽGP, Kolektor Igin, Gh Holding in CGP.  Tokrat bo v žepe izvajalcev kapnilo več kot 138 milijonov evrov. Vrednost v ponudbi naj bi konkretno presegala predhodno ocenjeno vrednost projekta.

Razpis prirejen za enega izvajalca?
Komunikacija med potencialnimi ponudniki in naročnikom, torej Ministrstvom za infrastrukturo, pa razkrije še dodatno zanimivost. 27. 9. je bil ministrstvu predlagan predlog, da bi omilili enega izmed razpisnih pogojev. Razpisni pogoji so namreč zahtevali, da je ponudnik v zadnjih desetih letih “uspešno izvedel vsaj en projekt novogradnje ali dograditve železniške proge na območju EU v vrednosti pri najmanj 15.000.000,00 EUR brez DDV”. Eden izmed potencialnih ponudnikov je predlagal, da bi vrednost v preteklosti izvedenega projekta zmanjšali za 10 milijonov evrov. “Na ta način bi lahko naročnik dobil več ponudb na razpisano javno naročilo. Saj je pridobitev tovrstne reference glede na razmere na slovenskem trgu izjemno težka oziroma obstaja samo ena tovrstna referenca,” je zapisal. Ministrstvo razpisnih pogojev ni želelo spremeniti (vir).

Lahko bi špekulirali, da je bil tako visoko zastavljen pogoj pisan na kožo zmagovalcu razpisa – Kolektor Kolingu, ki je del koncerna Kolektor. Danes je direktor uprave Koncerna Kolektor Valter Leban, a za širšo javnost je prvi obraz koncerna Stojan Petrič, sicer predsednik nadzornega sveta.

A omenjeni projekt še zdaleč ni edini. Konzorcij pod vodstvom Kolektor Kolinga (zraven še  SŽ – ŽGP, Gh Holding in Iskra) je prav tako prejel posel obnove Železniške postaje Nova Gorica v vrednosti 50,71 milijona evrov. Svet24 je pred časom poročal, da je omenjeni konzorcij na razpisu oddal 18 milijonov višjo ponudbo, kot je bila ocenjena na direkciji del, a so posel vseeno uspeli dobiti.

Kolektor Koling sicer zelo bogato sodeluje z državo. Doslej se je iz davkoplačevalske malhe na račun družbe steklo več kot pol milijarde evrov. Prvi prihodki iz naslova države so po podatkih iz Erarja začeli prihajati leta 2004. Nato so nekaj let vztrajali na precej nizki ravni. Naravnost eksplodirali pa so konec leta 2022 in 2023.

Ministrstvo za posebne interese
Z obtožbami o previsokih cenah gradbenih projektov in popuščanju kapitalskim interesom se je morala ministrica Bratuškova soočiti že po razkritju vrednosti prenove jeseniške železniške postaje. Projekt prenove je sicer pripadel Škrabčevi družbi RIKO, ki je za prenovo zahtevala 170 milijonov evrov. Kasneje je ministrica najela zunanje revizorje posla, ki so ugotovili, da je projekt nujno potreben, da je bila projektantska ocena stroškov prenizka, ponovitev razpisa pa so odsvetovali in poudarili, kako dobro je, da Slovenija izbira domače izvajalce. Skratka, do črke natančno so upravičili pričakovanja naročnika in njihove ugotovitve so bile povsem v skladu s kapitalskimi interesi levice.

Naš vir, ki je napovedal razpleta obeh razpisov, je prepričan, da gre v ozadju za značilno kartelno dogovarjanje in prirejanje razpisov s končnim ciljem – bogatenjem peščice posameznikov. A morda bi bilo lahko v ozadju kaj več kot zgolj “bogatenje posameznikov”. Možno bi bilo utemeljevati tudi, da gre za sistematično financiranje gospodarsko-političnega lobija tranzicijske levice, ki se je do 1. junija leta 2021 združeval v Forumu 21. Z omenjenim društvom je namreč mogoče povezati tako družbo RIKO kot skupino Kolektor.

Ž. K.