Ne le, da neuspešno vodijo državo, predstavniki vlade očitno ne poznajo niti geografske lege slovenskih krajev. Kako bi sicer pojasnili dejstvo, da sekretarka v kabinetu predsednika vlade Maša Kociper pravi, da bo gradnja železniške proge Maribor–Šentilj skrajšala pot od Maribora do Ljubljane? Prav ste prebrali.
Znano je, da je Golobov kadrovski bazen plitek. A da je tako plitek, da so v njem zbrani tudi taki, ki ne poznajo niti osnov geografije, nismo vedeli. Kaj o kvalificiranosti članov stranke, ki zastopajo največjo koalicijsko stranko, pove dejstvo, da nekateri od njenih članov ne poznajo niti osnov?
“Posodobitev žel. proge Mb–Šentilj glede na višino sredstev predstavlja največji projekt evrop. koh. politike v perspektivi 2014-2020. Vreden je 314 milj. EUR, od tega 129 milj. iz EU,” je na X zapisala Maša Kociper. A kar je presenetilo, je nadaljevanje njenega zapisa. Zapisala je namreč, da bo posodobitev omenjene proge “pripomogla h krajšanju časa potovanja iz Ljubljane v Maribor, najprej na 90, srednjeročno pa na 75 min”.
Posodobitev žel. proge Mb.-Šentilj glede na višino sredstev predstavlja največji projekt evrop. koh. politike v perspektivi 2014-2020. Vreden je 314 milj.EUR, od tega 129 milj. iz EU. Pripomogel bo h krajšanju časa potovanja iz Lj v Mb, najprej na 90, srednjeročno pa na 75 min. pic.twitter.com/7PcgwwjTIn
— Maša Kociper (@MasaKociper) May 13, 2024
Odzivi presenečenj nad njenim zapisom so bili številni, saj se vsi sprašujejo, kakšno povezavo ima omenjena proga z Ljubljano in ali Kociprova res ne ve, kje na zemljevidu se nahajajo ta tri mesta?
“A ni Šentilj v smeri proti Gradcu oz. Avstriji, ne proti Ljubljani?” je zapisal eden od uporabnikov, medtem ko je Davor Kopše pripomnil: “Kaj ti bodo bližnjice, če lahko potuješ iz Maribora v Ljubljano Preko Šentilja? Maša je daritev.”
Božemili. pic.twitter.com/Eea27XrbYZ
— brutusReloaded (@brutus91101394) May 13, 2024
Železniška proga Maribor–Šentilj–državna meja, ki je bila zgrajena leta 1846 v okviru gradnje Južne železnice Dunaj–Trst, je del glavne železniške proge št. 30 Zidani Most–Šentilj–državna meja. Je tudi del Baltsko-jadranskega koridorja, ki poteka na relaciji Gradec–Šentilj–Maribor–Ljubljana–Koper/Trst, poleg tega pa je tudi pomembna povezava z Luko Koper ter neposredna povezava Avstrije na Sredozemski koridor.
Proga med Mariborom in Šentiljem (oziroma državno mejo) je enotirna. Elektrifikacija proge je bila izvedena leta 1975.
A. H.