Nov teden, nova podražitev. Globalno gibanje cen naftnih derivatov je bilo zadnjih nekaj mesecev potrošnikom dokaj prijazno, zdaj pa se to končuje. Ko potrebujemo vlado, da vsaj malce zniža dohodnino, se to seveda nikoli ne zgodi. Namesto tega država že dve leti v šahu drži zasebne družbe, ki prodajajo goriva, tako da jim (izven avtocestnega križa) centralno-plansko omejuje marže.
Cene torej od torka znašajo 1,514 evra za liter bencina, 1,528 evra za liter dizelskega goriva in 1,146 evra za liter kurilnega olja. Gre že za četrto zaporedno dvotedensko podražitev.
Cene naftnih derivatov so se junija in julija vztrajno višale, saj se je junijska potrošniška inflacija znižala na najnižjo raven v več kot treh letih, kar je okrepilo upanje, da bo ameriška banka Federal Reserve letos znižala obrestne mere in spodbudila povpraševanje. To se sicer še ni zgodilo, trgovci z nafto pa so jo kljub temu že všteli v ceno.
Rezerve pri regulaciji cen so, a vlada je preveč zaposlena s trošenjem
Slovenska vlada ima sicer še precej rezerve pri oblikovanju cen goriva. Trošarine so še vedno relativno visoke, prav tako zopet plačujemo davek za energetski prehod, ki ga prej nekaj časa nismo. Dejstvo je, da se je nafta na svetovnih trgih precej podražila, ampak ob tem je potrebno zavedanje, da je delež cene nafte v ceni bencina in dizla le malo več kot tretjina.
Kot je pred časom opozoril ekonomist dr. Matej Lahovnik: “Če natočimo 60-litrski rezervoar goriva, plačamo več kot 60 evrov dajatev. Dajatve na liter goriva so 15-krat večje kot marža, zato bi draginjo lahko blažili z nižanjem dajatev.”
Petrol je javnost poučil, koliko od litra goriva pobere država
Koliko od litra goriva vzame država, je javnost pred kratkim poučil Petrol. Ta je namreč na svojih bencinskih servisih na ročice za točenje goriva in na račun napisal prerez cene litra goriva, kjer piše: “Hvala za vaš nakup! 52 % Vašega računa za gorivo so dajatve državi. Lani ste za dajatve plačali 33 % manj. Od litra goriva država dobi 0,80 evra, Petrol 0,073 evra.”
Da država pobere levji delež cene goriva, je sicer splošno znano dejstvo, kljub temu pa je marsikomu še vedno nepoznano in razmišljajo, da od visokih cen goriv najbolj pridobijo MOL, Petrol in Shell – kar seveda ni res, saj praktično ne živijo od prodaje goriva, ampak svojih trgovin, kjer vsakodnevne stvari iz trgovin prodajajo po višjih cenah.
Spor zaradi regulacije
Spor med vlado in naftnimi podjetji nastaja zaradi regulacije cen, o katerih naftna podjetja pravijo, da na leto izgubijo več sto milijonov evrov. Pri tem vlada, predvsem Robert Golob in njegovi tovariši iz Levice, kot pri vseh drugih dejavnostih naftna podjetja predstavlja kot pohlepna in na tiho vzpodbuja mit, da naftni trgovci od litra goriva zaslužijo najmanj evro čistega dobička.
Dizel na Hrvaškem že občutno cenejši
Cena dizla je na Hrvaškem že več kot leto dni občutno nižja kot v Sloveniji – cena litra dizla na Hrvaškem danes stane 1,45 evra, kar je skoraj 8 centov ceneje kot v Sloveniji. Tamkajšnja vlada z nižjimi trošarinami vzpodbuja uporabo goriva, ki izpušča manj ogljikovega dioksida – kljub temu da večina ljudi misli, da je bencinski motor čistejši, je razlika drugačna. Sodobni dizelski motorji Euro6 s filtri trdih delcev, katalizatorji SCR in čistilci dušikovih oksidov AdBlu so veliko čistejši od sodobnih bencinskih motorjev, v ozračje pa spustijo približno 20 % manj ogljikovega dioksida.
I. K.