“Zamislite si, da se leta in leta vozite v službo z vlakom, greste na prvi jutranji vlak, ki v Ljubljano nikoli ne pripelje točno (planiran prihod ob 6.38), vedno z najmanj 10–20 min. zamudo. Vsa ta leta redno zamujate v službo zjutraj, prenašate godrnjanje šefa, zavijanje oči sodelavcev, saj se služba začne ob 7. uri zjutraj,” nam je sporočil razočarani uporabnik javnega železniškega prometa.
Letos so mediji obsežno poročali o zapravljivosti infrastrukturne ministrice Alenke Bratušek. V zunanjo prenovo oziroma videz postaj se stekajo milijoni, medtem pa železniški sistem ostaja zastarel in nefunkcionalen. Bratuškova bi za prenovo posameznih postaj odštela na stotine milijonov. Seveda gre za delanje uslug gradbenim baronom.
Bolj zamujajo samo še romunski vlaki!
Tovrstno trošenje javnega denarja zagotovo ne služi davkoplačevalcem, pač pa raznim starim prijateljem Bratuškove, denimo Stojanu Petriču, sicer lastniku časopisne hiše Delo. Poročali smo že, da je točnost slovenskih vlakov med najslabšimi v Evropi. Nemška spletna platforma Statista navaja, da so od slovenskih vlakov v EU-ju manj točni le še romunski!
V zadevi smo novinarsko vprašanje poslali tako Slovenskim železnicam kot tudi infrastrukturni ministrici Bratuškovi, od koder so nas preusmerili drugam: “Javni potniški promet že od januarja 2023 sodi v pristojnost ministrstva za okolje, podnebje in energijo.”
Kljub “zeleni” vladi imamo neučinkovit javni prevoz
Pri vsem pa je najbolj tragikomično dejstvo, da imamo vlado, ki promovira “zelene” vrednote in ekologijo, obenem pa ne zmore zagotoviti hitrega javnega prometa. V nadaljevanju objavljamo pismo razočaranega uporabnika Slovenskih železnic, ki pravi, da zaradi vsakodnevnih zamud trpijo njegove službene obveznosti.
Pismo razočaranega uporabnika javnega železniškega prometa:
“Imam željo, da enkrat konkretno pokrijete tematiko potniškega prometa pri slovenskih železnicah, odnosa podjetja do potnikov in splošne organizacije prometa. Zamislite si, da se leta in leta vozite v službo z vlakom, greste na prvi jutranji vlak, ki v Ljubljano nikoli ne pripelje točno (planiran prihod ob 6.38), vedno z najmanj 10–20 min. zamudo. Vsa ta leta redno zamujate v službo zjutraj, prenašate godrnjanje šefa, zavijanje oči sodelavcev, saj se služba začne ob 7. uri zjutraj.”
Na delovnem mestu se namreč pričakuje, da izmeno prevzamete vsaj 5 min. pred 7. uro, vi pa ob 7. uri še v stavbi niste, pa še v uniformo se je treba preobleči! Nekateri potniki zjutraj že na vlaku kličejo taksi službo, da jih dostavi do delovnega mesta nekje v Ljubljani, pa že tako bodo zamudili. Jaz imam sicer to srečo, da delam v centru, imam do službe dobrih 10 min. hoje, a mi vseeno ne uspe. Ob vsem tem bombardiranju za uporabo javnega potniškega prometa … je realnost bistveno drugačna.
Nisem niti voznik avtomobila. Naprej si zamislite, ko ob 19. uri končate službo, imate nazaj proti Brežicam prvi vlak šele ob 22.25 uri. Domov pridete ob 0.20 uri drugi dan. Zdoma ste 19 ur in pol! Vsak dan v tej smeri pelje vsaj en vlak na uro, zakaj se interval ob 18.55 zaključi in do 22.25 ure ni nobenega vlaka? Ob 19.15 in ob 20.10 gre vlak zgolj samo do Sevnice – zakaj ne podaljšajo linije do Dobove? Gluha ušesa Slovenskih železnic in ministrstva ob mnogih mailih, poslanih v zadnjih 10 letih.”
Domen Mezeg