Rdečemu morju grozi ekološka katastrofa, potem ko so Hutiji v ponedeljek tam izvedli napad z raketami in brezpilotnimi letali na dva tankerja. Naj opomnimo, da je Golobova vlada napovedala “humanitarna” sredstva Jemnu, sledile pa so številne kritike, da bi omenjena sredstva lahko končala pri tamkajšnji teroristični organizaciji.
Napad z uporabo eksplozivnih brezpilotnih letal je povzročil 40 kilometrov dolg naftni madež v Rdečem morju, kot poročajo tuji mediji. Videoposnetki tankerja Chios Ray, ki pluje pod zastavo Liberije in prevaža rusko nafto, prikazuje katastrofalno škodo na ladji, ki je nastala po napadu.
Jemenski uporniki Hutiji so v ponedeljek z raketami in brezpilotnimi letali izstrelili dva tankerja v Rdečem morju, potem ko je britanska varnostna agencija poročala o več napadih na nemirni vodni poti. Tanker Chios Lion, ki pluje pod liberijsko zastavo, se je obrnil nazaj, da bi ocenil škodo in raziskal morebitno razlitje nafte, je v torek sporočil skupni pomorski informacijski center Rdečega morja in Adenskega zaliva.
Houthis published video of hitting the crude oil tanker Chios Lion in the Red Sea with a USV, July 15, 2024. pic.twitter.com/u3fiAWACTI
— Mehdi H. (@mhmiranusa) July 16, 2024
Napad je bil del množičnih napadov Hutijev na plovilo in drugo ladjo, ki je plula okoli 185 kilometrov severozahodno od jemenskega pristaniškega mesta Hodejda. Prva poročila so pokazala, da je Chios Lion prestal začetni napad z minimalno škodo. “Medtem ko je bilo prvotno namenjeno proti jugu, se je po napadu plovilo obrnilo in se vrnilo proti severu iz ogroženega območja, da bi dodatno ocenilo škodo in raziskalo morebitno razlitje nafte,” je poročala tiskovna služba mednarodne koalicije za zaščito vodne poti Joint Maritime Information Center.
Okoljski strokovnjak Wim Zwijnenburg je na omrežju X zapisal, da bo razlitje “verjetno povzročilo največji vpliv zaradi obalnega onesnaženja, saj se nafta ne razredči zlahka in tako vpliva na morsko življenje na obali”. Rdeče morje, tranzitna točka za približno 12 odstotkov pomorske trgovine, je dom edinstvenim koralnim grebenom.
“Območje se sooča s pogostim onesnaženjem zaradi pomorskega prometa, ki poteka mimo, vključno z odlaganjem odpadne vode in napadi, kot so ti, samo prispevajo h kopičenju onesnaževal v krhkem ekosistemu,” je povedal za The National.
Napadi Hutijev močno vplivajo tudi na svetovno trgovino
V sredo je velika mednarodna ladjarska družba sporočila, da so napadi Hutijev prekinili njen ladijski promet prek Rdečega morja. Dansko ladijsko in logistično podjetje AP Moller-Maersk je v izjavi za omenjeni medij dejalo, da “kaskadni vpliv teh motenj sega prek primarnih prizadetih poti, kar povzroča zastoje na alternativnih poteh in vozliščih za pretovarjanje, ki so bistvenega pomena za trgovino vzhodno Azijo, srednjo Azijo in Evropo”.
Maersk in druge ladjarske družbe so od decembra preusmerile ladje okoli afriškega Rta dobrega upanja, da bi se izognile napadom Hutijev v Rdečem morju, pri čemer so daljši časi plovbe dvignili cene prevoza. Na azijski izvoz razmere bolj vplivajo kot na azijski uvoz, so dejali predstavniki podjetja Maersk in dodali, da je to predvsem posledica dejstva, da so azijske države glavni svetovni izvozniki. Izpostavili so, da povpraševanje po čezoceanskem tovoru ostaja močno po vsem svetu, pri čemer zračni tovorni promet, vključno z rešitvijo “morje-zrak”, uporabljajo kot alternativo, če je treba hitro prevoziti časovno občutljivo blago.
Golobova vlada je še nedavno sporočila, da bo namenila “humanitarna” sredstva Jemnu, ki pa bi lahko pristala v rokah teroristov. V Jemnu namreč divja državljanska vojna, določena območja nadzorujejo prav Hutiji. Ti so veliki podporniki Palestine, njih pa podpira Iran. V začetku tega leta so jih Združene države Amerike znova uvrstile na seznam terorističnih organizacij zaradi napadov na ladje v Rdečem morju. Kljub opozorilom in tveganjem je zunanja ministrica Tanja Fajon napovedala, da bo Slovenija Jemnu med letoma 2023 in 2025 namenila 300.000 evrov humanitarne pomoči.
A. H.