Kopenski koridor proti Krimu postaja vse bolj nevaren za promet, odkar ukrajinsko vojskovanje z droni prodira vse globlje v rusko zaledje. V zadnjih tednih so se napadi z ukrajinskimi brezpilotniki na ruske logistične poti po okupiranem jugu Ukrajine okrepili.
Analitik Clément Molin je po poročanju Forbsa zabeležil več kot 125 napadov vzdolž koridorja, kjer se ruske sile močno zanašajo na konvoje tovornjakov za prevoz vojakov, goriva in streliva na bojišče.
Večina prometa poteka iz Rostova na Donu prek okupiranega Mariupolja, nato pa bodisi proti zahodu do Krima po avtocesti M-14 bodisi proti severu do Donecka po cesti H-20. Na obeh poteh se odvijajo močni napadi dronov, katerih cilj je prekiniti pretok streliva, goriva in okrepitev. Reuters je marca poročal, da je Rusija namenila približno 11,8 milijarde dolarjev za infrastrukturo na okupiranih ozemljih, vključno s cestnim omrežjem “Azovski obroč”, ki povezuje Rusijo s Krimom.
Ne dolgo nazaj je ruski vojaški bloger Vladimir Romanov izjavil, da ukrajinski napadi vzdolž koridorja že povzročajo pomanjkanje goriva v Sevastopolu. Kot pravi, gre za začetek posledic sistematičnih napadov na naftno infrastrukturo in cisterne. Številne od teh napadov izvajajo brezpilotniki z umetno inteligenco, ki delujejo globlje za frontnimi črtami. 25. maja je Inštitut za preučevanje vojne (ISW) podal oceno, da je ukrajinska operativna spretnost dozorela. Tamkajšnji direktor za inovacije George Barros je izjavil, da “se zdi, da imajo ukrajinske sile resnično rahlo prednost v tehnologiji in inovacijah dronov”.
The Nemesis Brigade hunting Russians along the land corridor to Crimea on the Mariupol-Melitopol highway pic.twitter.com/s4lMvpQyl9
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) May 26, 2026
Analitik za oborožitev Roy Gardiner pravi, da je Ukrajina letos dramatično povečala število brezpilotnih letal za napade srednjega dosega, kar ji omogoča, da udari veliko globlje za bojnimi linijami. Vse večja uporaba brezpilotnih letal Hornet, ki jih poganja umetna inteligenca, po njegovem ustvarja vse večje težave ruskim silam v zalednih območjih, ki so nekoč veljala za varna. Z droni za operativne globinske udare se po besedah Dmitra Putjate, operaterja dronov iz 20. brigade za brezpilotne sisteme, aktivno spodkopava rusko logistiko.
Za napade na logistične poti Ukrajina poleg večjih brezpilotnih letal s 50- do 100-kilogramskimi bojnimi glavami vse bolj uporablja cenejše sisteme, ki so sposobni preleteti do 150 kilometrov, poroča Index. Napade brezpilotnih letalnikov Hornet po navedbah Gardinerja omogočata Starlink in avtonomija umetne inteligence, zaradi česar jih rusko motenje težje zaustavi.
Unmanned Systems Forces, @usf_army, continue strike operations against Russian logistics. pic.twitter.com/pZI62V33uN
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) May 27, 2026
Izvršni direktor podjetja Twist Robotics Viktor Saharčuk opozarja, da sistemi umetne inteligence zahtevajo ogromne količine podatkov za usposabljanje in nenehno prilagajanje na bojišču. Na gozdnatih bojiščih, kot je Harkiv, je lahko ciljanje težavno, medtem ko so na odprtih poteh proti Krimu ruska vozila popolnoma izpostavljena. Kot pojasnjuje Deborah Fairlamb iz Green Flag Venturesa, se avtonomija zdaj nanaša na sprejemanje odločitev znotraj roja dronov: če se eden uniči, se ostali samodejno prilagodijo. Že od leta 2014, še posebej pa po letu 2022, je Ukrajina zgradila velike baze videopodatkov, ki jih uporabljajo za usposabljanje algoritmov za prepoznavanje objektov in scenarijev na bojišču.
26. maja je bilo mogoče zaslediti poročilo skupine za spremljanje Oko Gora, da je bilo v preteklih treh tednih na avtocestah M-14 in H-20 dokumentiranih več kot 60 požganih tovornjakov in cistern, kar najbrž predstavlja le majhen delček vseh izgub. Uničenje vsakega vozila za Kijev ne predstavlja cilja, temveč prekinitev dotoka zalog.
Nedavni videoposnetek 1. bataljona Azov prikazuje to logiko v praksi: potem ko je bilo zadeto oklepno vozilo Patrol, so droni ciljali na vozila, ki so bila poslana za namene reševanja, kar je en sam napad spremenilo v kaskadno logistično izgubo. Po navedbah analitika Kyla Glena je omenjene napade že mogoče opisati kot roje ter da je mogoče, da ukrajinska stran preprosto gre v izstrelitev zadostnega števila dronov, da najdejo in napadejo priložnostne cilje. Protiukrepi, kot so mreže proti dronom, zahtevajo čas, ruska logistika pa medtem ne more prenehati uporabljati avtocest.
A. H.