Po predčasnem odhodu Andreja Ribiča s položaja predsednika uprave državnega upravljavca avtocest bo vodenje podjetja kot vršilec dolžnosti začasno prevzel Anton Guzej.
Andrej Ribič, ki ga je za vodjo DARSA postavila Golobova vlada, kar je bila zvesta politična odločitev takratni vladi, se je izkazal za nesposobnega. Predvsem se Ribičevega mandata na čelu DARSA zapomnili vozniki, predvsem pa dolgih kolonah na avtocestah in mnogih gradbiščih, med največjo sezono, ko je promet najbolj obremenjen. Vodenje državnega upravljavca avtocest bo tako sedaj začasno prevzel Anton Guzej. Ta bo funkcijo vršilca dolžnosti prevzel 15. avgusta in jo lahko opravlja največ šest mesecev oziroma do imenovanja novega predsednika uprave.
Ribičevo imenovanje na čelo Darsa je bilo od začetka politično zanimivo. Nadzorni svet novega predsednika ni izbiral prek javnega razpisa, temveč z osebnimi povabili, po poročanju nekaterih medijev pa naj bi bil Ribič edini kandidat, ki ga je kadrovska komisija predlagala. Ribič je bil pred prihodom na Dars dolgoletni predsednik uprave Elektra Ljubljana in je bil javno prepoznan kot eden vidnejših članov Gibanja Svoboda. Po podatkih N1 je sodeloval tudi pri nastajanju stranke. Zato ni presenetljivo, da so njegovo imenovanje nekateri takrat razumeli predvsem kot politično kadrovanje.
Dars je v času njegovega mandata postal za številne voznike sinonim za dolge zastoje, številna sočasna gradbišča in prometne zamaške. Posebej vprašljivo je bilo načrtovanje in usklajevanje del na avtocestnem omrežju v obdobju, ko je Slovenija poleti pod največjim prometnim pritiskom. Avtocesta bi morala biti predvsem učinkovita prometna žila. Namesto tega so vozniki na številnih odsekih dobivali občutek, da je celotna država eno samo veliko gradbišče. Ga je pa ščitila še ena vidna članica Svobode, ki je sicer rada menja stranke, Alenka Bratušek. Njej se zastoji na avtocesti očitno ne zdijo sporni.
Začasno vodenje tako prevzema Anton Guzej. A njegova naloga ne bo lahka. Težko bo popraviti vse neumnosti prejšnjega vodstva. Dars potrebuje vodstvo, ki bo sposobno učinkovito upravljati eno najpomembnejših državnih podjetij, predvsem pa izboljšati načrtovanje investicij, usklajevanje gradbišč in prometnih zapor ter komunikacijo z vozniki.
E-Maribor