Velika Britanija je na široko odprla vrata kitajskim električnim vozilom, kar lahko ogrozi domačo proizvodnjo. Obenem obstaja tveganje za nacionalno varnost. Peking bi tovrstna vozila utegnil celo instrumentalizirati za vojaške namene.
Naraščajoči tržni delež kitajskih električnih vozil, izdelanih na Kitajskem, in vse večja odvisnost od njih s strani trga Velike Britanije predstavlja tako gospodarsko kot varnostno tveganje za Združeno kraljestvo, poroča Breitbart.
Poročilo Kitajskega inštituta za strateška tveganja (CSRI) ugotavlja, da je domača avtomobilska industrija Združenega kraljestva odgovorna za 198 tisoč delovnih mest v proizvodnji, kar predstavlja 2,5 odstotka celotnega BDP države.
Kot je znano, Kitajska subvencionira proizvodnjo rastočega sektorja e-vozil, ki proizvede presežek od pet do deset milijonov poceni proizvedenih avtomobilov letno, kar bi lahko ogrozilo britansko avtomobilsko industrijo.
Električna vozila kitajske proizvodnje so povečala svoj tržni delež v Združenem kraljestvu s samo dveh odstotkov leta 2019 na 33,4 odstotka v prvi polovici leta 2023. Če Združeno kraljestvo na kitajska vozila ne bo začelo zaračunavati carine v nasprotju z EU, bi VB za Kitajsko lahko postala “odlagališče” in potencialna stranska vrata na evropski trg.
To pa bi privedlo do trenj tako med VB in EU na eni strani ter med VB in ZDA na drugi in s tem ogrozilo trgovino med trgovinskimi partnerji. Vendar pa zadeva predstavlja tudi varnostno tveganje. Po navedbah CSRI bi lahko na Kitajskem proizvedene module internet (CIM), ki se uporabljajo v električnih vozilih, uporabili za pošiljanje podatkov o britanskih uporabnikih nazaj v Peking.
Totalitarna oblast v Pekingu pa zahteva, da podjetja v državi Pekingu zagotovijo dostop do podatkov. To bi bil lahko tudi eden izmed razlogov za odločitev VB, da do leta 2027 postopoma odstrani komponente Huawei iz svojih omrežij 5G. Morda bi bilo mogoče celo na daljavo zaustaviti ali nadzorovati avtomobile v Združenem kraljestvu, kar neposredno ogroža nacionalno varnost.
Domen Mezeg