Politika Gibanja Svobode in predsednika vlade Roberta Goloba je preprosta. V resnici kopija stranke Levica: laži, polresnice, sprenevedanja, zapakirana v celofan uradne, dolgočasne politike. Skoraj nič, kar pove premier, ne drži. Skoraj vsak stavek vsebuje vsaj kanček sprenevedanja. A še nikoli ni bil tako zelo predrzen kot včeraj pri poslanskih vprašanjih, ko je moral braniti zastoje na cestah, za katere je dokazano kriva njegova vlada.
Predsednik vlade Robert Golob: “Naša vlada je prva od leta 2009, ki je zares zastavila vlaganja v avtocestni križ in v izboljšave. Brez denarja in brez vlaganj ne moremo pričakovati, da bodo avtoceste, kjer je obremenjenost več kot 30 odstotkov višja kot pred petimi leti, to kar požirale. Samo s pravočasnim vlaganjem lahko to preprečimo. Danes zamujamo zato, ker pred to vlado nihče ni vlagal,” je povedal.
Seveda je enostavno preverljivo dejstvo, da je v času prejšnje vlade kljub epidemiji koronavirusne bolezni prišlo do pomembnih investicij v infrastrukturno omrežje: gradile so se davno pozabljene medmestne in podeželske ceste. Končno se je definiral projekt za gradnjo hitre ceste od Malin do Metlike in Črnomlja. Prav tako so komaj v času prejšnje vlade po desetletjih zamud zasadili prvo lopato za tretjo razvojno os, ki bo Koroško povezala s svetom in definirali projekt od Otiškega vrha pa prav do mejnega prehoda Holmec. Ta projekt zdaj seveda pod ministrovanjem aneks ministrice Alenke Bratušek žalostno stagnira. Prav tako so v času prejšnje vlade nastali načrti za širitev avtocestnega križa, ki pa ga je nato prav trenutna koalicija sabotirala.
Namerna sabotaža širitve avtoceste
Poleg vseh delovišč, mimo katerih se vsak dan vozijo delovni migranti in žalostno opazujejo osamele bagre in valjarje brez delavcev, so glavna težava avtocestne vpadnice v Ljubljano, kjer se vsak dan v glavno mesto na delo vozi več kot 200 tisoč delavcev. Skoraj vsakodnevne stoječe kolone od Kranja, Blagovice, Višnje Gore, Vrhnike so že leta slovenska folklora, katero pa se je prejšnja vlada z ambicioznim načrtom širjenja avtocestnih vpadnic odločila dokončno razrešiti.
A naj spomnimo, da je konglomerat nevladnih organizacij Glas Ljudstva pred volitvami spraševal stranke, ali se strinjajo z moratorijem širjenja cestne infrastrukture.
“Zahtevamo začasno ustavitev vseh načrtov za širjenje cestne infrastrukture z namenom odprave ozkih grl, saj s tem dolgoročno poglabljamo probleme. Načrtovanje prometne infrastrukture mora dati prednost ukrepom, ki zmanjšujejo potrebe po mobilnosti, nato pa še tistim, ki prenesejo potovanja na manj škodljive oblike mobilnosti in prometna sredstva. Razvoj in izvedba takih ukrepov morata biti pogoj, da se lahko odgovorno načrtuje vlaganja v cestno infrastrukturo.”
Vir: Glas ljudstva
Strinjale so se naslednje stranke: DeSUS, Levica, Gibanje Svoboda in Vesna. Dve od teh sta integralni člen trenutne koalicije. Gre sicer za tipično odrastniško zahtevo sodobnih skrajnih levičarjev, ki se po tujini lepijo na ceste in polivajo slike slavnih umetnikov s katranom. Resni politiki v Evropi in svetu jih ne jemljejo resno. Razen v Sloveniji. Se pravi, obe koalicijski stranki sta se civilni družbi zavezali, da bosta na gradnjo cest izvedli moratorij.
In ni ostalo le pri obljubah. Tretja razvojna os še vedno stoji. Ambiciozni načrt prejšnje vlade o pravem tretjem pasu je zvodenel v preobrazbo odstavnega pasu v tretji pas, stranka Levica pa se aktivno trudi, da tudi do tega ne pride.
Podnebni svet v boju proti avtomobilu
Spomnimo še, da je prav Golobova vlada ustanovila t. i. “podnebni svet” – ki se predstavlja kot znanstveno-posvetovalno telo, v resnici pa gre za skupino levičarskih, ekoludističnih skrajnežev, ki se na vse pretege trudijo sabotirati avtomobilski prevoz.
Gre za svet, ki uživa veliko zaupanje predsednika vlade, saj aktivno promovira njegovo zeleno agendo, od katere sam služi prek zasebnih poslov. Ta isti svet je vladi predlagal, naj NE širi avtoceste (podobno kot NVO-ji pred volitvami), saj bo to – paradoksalno – zastoje le še povečalo, po logiki tujih milijonskih metropol, ki rastejo – tako industrijsko kot demografsko – veliko bolj kot Slovenija. Iz ljubljanskih pisarn so prav tako predlagali, da čim več ljudi presedla iz avtomobilov na avtobuse, vlake in celo kolesa. Seveda je to lahko reči tistim, ki živijo v petkilometrskem obroču okrog Ljubljane, manj pa bi bil nasvet koristen nekomu, ki bi se iz Maribora v Ljubljano vozil najmanj tri ure, pri tem pa bi vlaki že tradicionalno imeli še pol ure zamude.
Podnebni svet in stranka Levica sta izrastek istih centrov sovražnikov naše civilizacije, ki bi radi v imenu socialistične revolucije uničili naša življenja. Premierju Golobu in njegovi instant stranki je seveda vseeno in so brez idej – njihova edina briga je preživeti štiriletni mandat, medtem ko pravo ideologijo od zadaj vodi skrajna Levica. Zato vsak dan na poti v službo čakate “parkirani” na avtocesti. Ker je ideološko vodilna stranka koalicije tako hotela.
I. K.