Od 1. junija 2025 bo madžarska železniška družba MÁV uvedla nov sistem povračil za zamude, ki bo potnikom omogočil enostavno vračilo polovice cene vozovnice v primeru zamude 20 minut ali več. Ta ukrep je del širšega načrta izboljšav javnega prevoza, ki ga je predstavil minister za gradbeništvo in promet János Lázár. Si predstavljate kaj takšnega v Sloveniji?
Gre za enega od ukrepov, ki naj bi vzbudil zaupanje Madžarov v javni prevoz in zmanjšal gneče na cestah. Minister Lázár poudarja, da je cilj tega sistema izboljšati kakovost storitev in povečati odgovornost prevoznika, ne pa kaznovati osebja. Čeprav pričakujejo, da bodo letni stroški povračil znašali med petimi in desetimi milijardami forintov (približno 12,4–24,7 milijona evrov), bo poudarek na izboljšanju storitev.
Ključni ukrepi novega projekta madžarskih železnic so:
-
-
Povračilo za zamude: Če je vlak ali avtobus MÁV zamudil za vsaj 20 minut, imajo potniki pravico do 50-odstotnega vračila cene vozovnice.
-
Avtomatsko vračilo: Uporabniki mobilne aplikacije MÁV+ bodo povračilo prejeli neposredno na svoj bančni račun, če imajo omogočeno sledenje lokacije.
-
Ročno vračilo: Potniki, ki so vozovnice kupili prek spleta, na prodajnih avtomatih ali na blagajnah lahko povračilo zahtevajo na najbližji blagajni.
-
Povračilo za mesečne vozovnice: Uporabniki mesečnih vozovnic bodo prejeli 10-odstotni popust na naslednjo mesečno vozovnico, če se bodo zamude za 20 minut ali več pojavile vsaj petkrat v enem mesecu.
-
Novi sistem sicer ne velja za vse vrste prevozov. Izključeni so HÉV (predmestni železniški) vlaki in določene avtobusne linije, katerih visoka točnost ali posebni pogodbeni pogoji preprečujejo vključitev v ta sistem povračil.
Več zaščite za potnike
Potniki bodo imeli večjo zaščito v primeru zamud, saj bo postopek povračila poenostavljen in brez nepotrebne birokracije. S tem ukrepom želi MÁV povečati zadovoljstvo uporabnikov in spodbuditi več ljudi k uporabi javnega prevoza. Vse zahtevke bodo uporabniki lahko terjali kar prek aplikacije MÁV+, ki bo na voljo predvidoma v drugi polovici leta 2025.
Na Japonskem so vlaki točni na sekundo
Japonski vlaki so znani po tem, da pridejo točno tisto sekundo, kot so najavljeni. Pred leti so zahodni mediji pisali o “incidentu” na liniji Tsukuba Express, ki povezuje japonski Tokio in mesto Cukuba, vožnja med obema mestoma traja 45 minut – leta 2017 se jim je namreč zgodil velik “incident” – eden od vlakov bi moral s postaje Minami Nagarejama proti Cukubi odpeljati natančno ob 9:44:40, a je sprevodnik vlaku dal navodila, da spelje že ob 9:44:20. Čeprav se nihče izmed potnikov ni pritožil, so odgovorni vseeno objavili opravičilo s pojasnilom, da se je napaka zgodila, ko strojevodja ni dovolj natančno pogledal voznega reda. Japonske železnice potnikom tudi pišejo posebna personalizirana opravičila, ki jih izročijo šefom v pisarnah, če vlak zamudi nekaj sekund. Za evropske razmere povsem nepojmljivo.
Kaj pa Slovenija?
Slovenske železnice že od leta 2012 vodi zimzeleni Dušan Mes. V njegovem času je točnost vlakov ostala nekje na istem nivoju kot pred njegovim prihodom, se pravi takšna, kot je bila tam nekje leta 1975. Slovenske železnice veljajo – kar se tiče regionalnih in lokalnih vlakov – za druge najmanj točne v državah EU, za nami je le še Romunija. Ko gre za točnost hitrih in mednarodnih vlakov, pa smo prav tako na predzadnjem mestu, za nami je le še Grčija. V mednarodnem tovornem prometu pa smo na samem dnu. Točnih je bila zgolj petina mednarodnih tovornih vlakov.
