Električna vozila so prišla v naša življenja s takšno silo, da komaj z zamudo spoznavamo vse njihove “radosti”. Ena izmed njih je možnost požarov. Jasno je, da litij-ionske baterije zelo dolgo, zelo hitro in zelo vroče gorijo, saj gre za mogočno kemično reakcijo, ki se jo da primerjati z manj energetično eksplozijo TNT. Iz Gorenjske prihaja zanimiv video poštarja na električnem kolesu, ki se mu je, meni nič, tebi nič, vnel. Sledil je komičen pogovor med poštarjem in mimoidočim voznikom.
Videoposnetek prikazuje kolo, ki so ga že zajeli ognjeni zublji, poštar pa se je že vdal v usodo, vedoč, da se ga ne bo dalo več rešiti. Nato se z mimoidočim voznikom v starem Citroenu C5, v katerem igrajo slabi srbski meketajoči vokali, zapleteta v pogovor.
Ljubezenskega pisma ne bo 😁 pic.twitter.com/ITO6ZdioP1
— Mateja (@MatejaRolihova) August 28, 2024
“A maš eletričn’ga,” ga z gorenjskim naglasom vpraša voznik. Poštar mu pritrdi, nakar voznik doda: “A se ti je kr užgal al kva?” Poštar je vozniku eksplicitno razložil, da mu je “baterijo raz**kal,” nakar je voznik enako eksplicitno dodal: “Ne se ti j**bat.”
Dogodek se je zgodil v Kranju
Kot je poročal Žurnal24, gre za dogodek, v katerem je v Šorlijevemu naselju v Kranju poštarju med vožnjo zagorelo električno kolo. “Najprej je malo zagorelo in je še hotel rešiti torbe s pošiljkami, potem je pa samo razjeb… baterije,” je povedal očividec.
Odzvali so se tudi na Pošti Slovenije: “V sredo se je zgodil neljub dogodek, v katerem je pismonoša na poti proti pošti 4101 Kranj opazil, da je iz baterije službenega kolesa pričelo goreti. Skladno z navodili in protokoli je takoj zapustil kolo, se umaknil na varno in v dogodku ni bil poškodovan. Nemudoma je o požaru obvestil Regijski center za obveščanje, ki je na kraj požara poslal gasilce, ki so požar uspešno pogasili, policisti pa so nato naredili ogled požara. Do omenjenega dogodka podobnega primera s kolesi tega tipa pred tem nismo zabeležili.”
Trdijo, da gre “za kakovostno tovorno električno kolo, prilagojeno delu poštarjev”. Trenutno jih imajo 138.
Požarna nevarnost pri vsaki litij-ionski bateriji
Litij-ionske baterije so del našega vsakdana. Poganjajo naše pametne telefone, prenosne računalnike, sesalce, kalkulatorje, pametne ure in druge manjše naprave. Le redko prihaja do požarov, ko pa res pride do požara, pa je ta silovit, saj lahko visoke temperature, ki nastajajo pri kemični reakciji, stopijo celo nekatere kovine. Večja težava je, ko je več litij-ionskih baterij povezanih v skupne enote, v sredstvih, ki jih uporabljamo za transport – v električnih vozilih, avtobusih, kombijih, e-skuterjih in e-kolesih. Takšne baterije imajo po navadi večjo kapaciteto, hkrati pa skupaj tudi veliko večjo moč. Ker se uporabljajo za transport v premikajočih se vozilih, obstaja tudi večja možnost poškodbe – tako zaradi udarcev kot tudi nenehnih vibracij.
Nekatere študije sicer trdijo, da obstaja statistično manjša možnost, da se vname električno vozilo kot pa običajno vozilo na pogon na notranje izgorevanje – a take študije so kot po pravilu zavajajoče. Največja študija na tem področju, ki jo je izvedel ameriški inštitut NTSB, zajema podatke od leta 2014 do 2020, ko je bilo na cestah občutno manj električnih kot običajnih vozil.
I. K.