Vlada Roberta Goloba je sprejela še en ukrep, ki bo oškodoval slovensko gospodarstvo. Včeraj je podaljšala regulacijo veljavnosti uredbe o oblikovanju cen naftnih derivatov in v regulacijo vključila tudi cene goriv na avtocestah in hitrih cestah. Ukrep bo škodoval slovenskim ponudnikom pogonskih goriv in koristil tranzitnim turistom.
Obstoječa regulacija je sicer veljala do 17. junija, vlada pa jo podaljšuje še za dodatnih šest mesecev. Pri tem ni spremenila sistema marž, je pa določila, da regulacija velja za vse bencinske servise, torej tudi tiste na avtocestah in hitrih cestah, poroča STA.
Vladna uredba hkrati opredeljuje metodologijo za določanje drobnoprodajnih cen 95-oktanskega bencina, dizelskega goriva in kurilnega olja zunaj avtocest in hitrih cest na 14 dni, najvišjo dovoljeno višino marže za posamezno vrsto goriva in povračilo za vmešavanje biokomponent v goriva, poroča STA.
Po mnenju predsednice Trgovinske zbornice Mariče Lah so predlagane spremembe nezakonite v delu, kjer določajo obvezno vmešavanje biokomponent brez ustreznega nadomestila. Prav tako naj vlada ne bi izpolnila pogojev za poseg na trg, ki jih določa zakon o kontroli cen, poroča Siol. Uredba je problematična tudi na področju marž. Kot pravi, so te sicer formalno nespremenjene, a so se zaradi ukinitev povračil za delež biokomponent distributerjem povišali stroški, posledično pa se bo višina marže dejansko znižala. “Uvedba takšnega ukrepa bi zato zahtevala najmanj temeljito analizo trga, vključno z vsemi predvidenimi posledicami. Lahko rečemo, da gre v tem primeru za načrtno in prikrito zmanjševanje prihodkov trgovcev v času, ko so njihovi stroški poslovanja višji kot kadar koli prej,” je v poročilu za javnost zapisala Mariča Lah.
Popust tujim turistom bomo plačali Slovenci
Do sprejetja ukrepa so bile cene pogonskih goriv na avtocestah in hitrih cestah neregulirane in posledično nekoliko višje. Slovenski vozniki so se na deregulirane cene goriva večinoma prilagodili tako, da so točili gorivo zunaj avtocestnega sistema.
“Glavni cilj vlade je, da ohrani nižje cene za ljudi,” je včeraj na novinarski konferenci po seji vlade v Ljubljani povedal podpredsednik vlade Matej Arčon. A katere ljudi? Potrošniki, ki se na deregulacijo niso prilagajali, so bili seveda turisti, poslovni potniki, ki so čez Slovenijo zgolj potovali.
Ukrep bo torej koristil predvsem tujcem, škodoval pa bo slovenskim ponudnikom pogonskih goriv. Ti bodo zmanjšane prihodke skušali prej ali slej nadomestiti z višjo ceno ostalih produktov ali storitev, ki jih nudijo na bencinskih črpalkah po vsej Sloveniji, to pa bo na koncu škodilo predvsem – Slovencem. Manko prihodkov bo toliko večji, saj je pred nami poletna turistična sezona, ko bo Slovenija služila kot tranzitna država do letovišč na jadranski obali. Zaradi odločitve Golobove vlade bodo trume počitnikovalcev plačevale manj, Slovenci pa, prej ali slej, več.
Še več, nekateri podeželski in odročnejši kraji bi lahko zaradi vladne uredbe lahko ostali brez bencinskih črpalk.
Ž. K.