Bo “zeleni prehod” kmalu strmoglavil na trda tla? Volivci so na zadnjih evropskih volitvah komisiji izdali navodilo spremembe politične smeri, to pa sedaj s svojimi denarnicami počnejo tudi potrošniki, saj se preprosto ne želijo odpovedati motorjem z notranjim izgorevanjem.
Ena najbolj znanih prepovedi zelenega prehoda je prepoved motorjev z notranjim izgorevanjem, te naj bi dokončno umaknili iz prodaje do leta 2035. Proizvajalci so odločitvi Evropske unije uvodoma, pa čeprav nejevoljno, sledili, sedaj pa ugotavljajo, da so bili njihovi plani veliko preambiciozni. Zakaj? Prodaja električnih vozil preprosto ne sledi planom.
Danes skorajda ne najdemo avtomobilskega giganta, ki bi še napovedoval popolno svojega voznega parka. Večina daje vedeti, da to ne bo mogoče, nekateri bolj jasno, drugi sramežljivo, a z istim sporočilo v ozadju: potrošniki niso v zadostnimi meri posvojili električnih vozil.
Oglasili so se predstavniki Alfe Romeo, Audija, Forda, Lamborghinija, Mercedes Benza, Peugeota, Porcheja in Volva, njihove komentarje predstavljamo v nadaljevanju.
Alfe Romeo – elektrifikacija voznega parka zastala na štartu
V Alfi Romeo so še v začetku letošnjega leta napovedovali, da bo njihova znamka že letos ponujala izključno električne možnosti pri ključnih modelih, do leta 2027 pa naj bi dosegli popolno elektrifikacijo ponudbe. Alfa Romeo Junior, naj bi bil zadnji model z motorjem na notranje izgorevanje. Konec leta se nezadržno približuje, Alfa Romeo pa ima zaenkrat zgolj en popolnoma električni model, in sicer Alfa Romeo Junior Elettrica SUV, poroča Drive.com. Razlog za zastoj je pojasnil Chris Feuell, vodja družbe za Severno Ameriko: “Za (100 ameriških prodajalcev) bi bilo zelo težko preživeti samo s ponudbo električnih vozil.”
Audi – klasični motorji pozitivno vplivajo na njihov poslovni model
Audi je pred časom napovedal, da bo prehitel končni rok EU za umik motorjev z notranjim izgorevanjem za dve leti. Od končnega, prvotno zastavljenega roka v letu 2032, je odstopil letos. Namesto tega se bodo preusmerili v novo generacijo motorjev z notranjim izgorevanjem in hibridnih modelov. “2032 je bil datum, ki smo ga sporočili (za prehod na popolnoma električne modele). Zaradi počasnejše transformacije v električno mobilnost moramo ponovno oceniti te datume in roke,” je dejal izvršni direktor Audija Gernot Doller. Po navedbah ameriškega portala Motor1 naj bi dejal, da bo “podaljšanje uporabe motorjev z notranjim izgorevanjem pozitivno vplivalo na naš poslovni model”. Audi sicer zaostaja pred ostalimi nemškimi tekmeci v segmentu prodaje električnih vozil.
Ford – brez dlake na jeziku o nerealnih načrtih EU
Ameriški Ford je povsem jasno izrazil, kaj meni o eni najpomembnejših zapovedi zelenega prehoda. Fordov ključni predstavnik je za britanski Autocar dejal, da so načrti, da bi se na celini v kratkem prodajali le električni avtomobili, nerealni.
Lamborghini – lansiranje “Lansadorja” prestavljeno
Da potrošniki zavračajo električna vozila tudi v segmentu luksuznih vozil, ugotavljajo tudi pri Lamborghiniju, kjer so že leta 2023 predstavili koncept množičnega električnega modela “Lanzador”, datum lansiranja modela na trg pa so sedaj prestavili iz leta 2028 na 2029.
“Zelo smo prilagodljivi in nenehno razmišljamo, kdaj je pravi čas,” je julija 2025 za Autocar povedal Winkelmann. […] “Avto smo že preložili (z 2028 na 2029), ker smo ugotovili, da je stopnja sprejemanja elektrifikacije po svetu nižja, kot smo napovedovali pred nekaj leti,” je povedal Stephen Winkelmann, ki je pojasnil, da v Lamborghiniju ne delajo v smeri povečanja obsega deleža elektrike pri svojih modelih, temveč kot sredstvo povečanja moči obstoječih motorjev.
Mercedes Benz – pristrižene peruti elektro ambicijam
Mercedes Benz je februarja letos napovedal zmanjšanje ambicije, da bi do leta 2030 prodajal zgolj še električne modele. Ambicije so prepolovili le tri leta po ambiciozni najavi. Sedaj trdijo, da bi radi do konca desetletja električni in hibridni modeli predstavljali polovico celotne prodaje v Evropi. Kot pojasnjuje izvršni direktor družbe Ola Källenius, je družba v ugodnem položaju, da nadaljuje s proizvodnjo bencinskih motorjev z novimi modeli in tehnološkimi posodobitvami, poroča Drive.
Peugeot – zamude pri ključnih elektroprojektih
Tudi francoski proizvajalec Peugeot se pridružuje seznamu znamk, ki zmanjšujejo ambicije na področju električnih vozil in se sedaj osredotočajo predvsem na hibride, predstavitev baterijsko gnanih modelov pa je preložil. Med največjimi spremembami je zamik predstavitve srednje velikega električnega SUV-ja E-3008, Peugeotovega tekmeca Teslinem Modelu Y, medtem ko sta tudi baterijska modela E-208 in E-308 očitno potisnjena na stranski tir, poroča Drive.
Porche – Prehod na električna vozila traja dlje, kot so mislili
Tudi Porche je pristrigel peruti svojim planom na področju električnih vozil. Nemški proizvajalec luksuznih vozil je lansko leto julija napovedal znižanje globalnih ciljev glede električnih vozil, in da se bo namesto tega osredotočil na ponudbo bencinskih in hibridnih modelov po vsem svetu. Cilji, da bodo električni modeli predstavljali 80 odstotkov globalne prodaje, so trčili ob nizko zanimanje kupcev.
“Naša produktna strategija je zasnovana tako, da bi lahko leta 2030 80 odstotkov naših vozil prodali kot popolnoma električna – odvisno od povpraševanja strank in razvoja elektromobilnosti… Naša dvojna strategija (motor z notranjim izgorevanjem in hibridne možnosti) je danes pomembnejša kot kdaj koli,” so pojasnili.
Volvo – priznali, da se mnenje potrošnikov spreminja
Švedski proizvajalec je od svojih ambicioznih načrtov odstopil marca letos, pri čemer je potrebno priznati, da Volvo ena izmed znamk, ki se zdi še najbolj optimistična, kar se tiče elektrifikacije svojega voznega parka. Švedski avto gigant si je zastavil globalni cilj, da bodo v letu 2030 90 do 100 odstotkov njihove prodaje sestavljala ekletrificirana vozila, kar pa vključuje mešanico popolnoma električnih in priključnih hibridnih modelov. Načrti naj bi bili še vedno aktualni, a predstavniki družbe priznavajo, da se je “mnenje potrošnikov in povpraševanje” od njihove prvotne napovedi spremenilo.
Ž. K.