Slovenija je na samem vrhu evropskih držav po visoki ceni polnjenja električnega vozila. Po vrtoglavi ceni električne energije jo prehiteva le Norveška, kjer so cene na splošno 25 odstotkov višje od povprečja EU in kjer je tudi standard višji.
Grafikon v nadaljevanju prikazuje povprečne stroške polnjenja električnega avtomobila 25 minut na 100 km na javnih postajah v različnih evropskih državah. Podatki izvirajo iz Evropskega observatorija za alternativna goriva (EAFO) od leta 2024.
Za upoštevanje variance med električnimi avtomobili je bil za ta nabor podatkov upoštevan model Tesla 3. Informacije o cenah so bile pridobljene iz javnih postaj za hitro polnjenje z enosmernim tokom. EAFO je nato izračunal eno povprečno ceno na državo.
Stroški polnjenja električnega avtomobila v Evropi
Za večino Evrope se stroški polnjenja gibljejo med 0 in 5 € na 100 km. Cenejše izstopajoče države so: Islandija (2,9 €), Portugalska (3,2 €) in Finska (4,6 €). Po drugi strani pa na Norveškem in v Sloveniji stroški polnjenja poskočijo na 17 do 19 € na 100 km.
Seveda so te vrednosti tudi odraz virov električne energije, cen energije in davkov v državi. Na Norveškem so na primer cene 25 odstotkov višje od povprečja EU. Ob tem je treba poudariti, da so zgodovinsko gledano srednje velika gospodinjstva v Sloveniji letos decembra dosegla rekordno visoko vrednost, in sicer 0,21 eur na kilovatno uro.
A sprejetje električnih vozil po vsem svetu po poročanju Visual Capitalista vztrajno narašča, kar pa med drugim vzbuja še večjo zaskrbljenost o oskrbi z električno energijo, ki jo po mnenju številnih strokovnjakov in dejstev zanesljivo nudi le jedrska energija. V Sloveniji se je lani močno povečalo število prodanih električnih avtomobilov, prodaja popolnoma električnih avtomobilov pa se je po podatkih o novoregistriranih avtomobilih skoraj podvojila in predstavlja 9-odstotni tržni delež. Po podatkih GZS je bilo leta 2023 v Sloveniji na novo registriranih 48.923 avtomobilov, od tega dobra četrtina električnih. Medtem ko se je število vseh na novo registriranih avtomobilov v primerjavi z letom prej povečalo za 5,6 odstotkov, se je število električnih vozil povečalo za 38,6 odstotkov na 12.584. Od tega je bilo 4.330 popolnoma električnih avtomobilov, kar je 88,8 odstotkov več kot leto prej, poroča slovenski Times.
Sicer pa ti podatki več ne presenečajo, saj smo še nedavno poročali, da ima Slovenija eno najvišjih cen električne energije v EU. Ironično, saj imamo na mestu predsednika vlade t. i. “strokovnjaka za energetiko svetovnega kova”. Vsaj tako se je Robert Golob pred volitvami prodajal – energetski guru, ki je praktično iz nič naredil državni mastodont Gen-I.
Mediji so ta mit pridno širili, ljudje so se veselili nizkih cen električne energije in ogrevanja, a kmalu se je pokazalo, da gre za navadnega politikanta, ki ne razume niti lastne branže. Spomnimo, kako je skupaj s svojo stranko ljudi miril, da nov sistem obračunavanja omrežnin ni noben bavbav, potem pa so sami novembra obrnili ploščo, ko so jim strokovnjaki izračunali, da se bodo cene drastično dvignile – takrat je začel napadati Agencijo za energijo in se sprenevedal, da sam z novim sistemom obračunavanja omrežnine nima ničesar in celo najavil, da je vlada sprejela “več ukrepov za omilitev visokih računov za elektriko v zimski sezoni”. Pisma bralcev, ki jih vsakodnevno dobivamo v uredništvo, pa nakazujejo, da jim ni uspelo.
A. H.